Кабели для зарядки электромобилей могут быть разных типов и не предназначены для зарядки электромобилей во всех пунктах зарядки EV. Зарядные кабели можно разделить по географическим регионам, производителям автомобилей и мощности зарядки.
Тип разъема для кабеля зарядки электромобиля – 1
Кабель для зарядки электромобилей Type 1 подходит для зарядки электромобилей мощностью до 7,4 кВт (230 В, 32 А). Этот стандарт в основном используется в моделях автопроизводителей из Азии и Северной Америки. В Европе это наиболее распространенное соединение, если автомобиль импортирован из этих регионов.
Тип разъема для кабеля зарядки электромобиля – 2
Разъем зарядного кабеля Type 2 подходит для зарядки электромобилей мощностью до 22 кВт (400 В, 32 А). Этот стандарт в основном используется в моделях европейских автопроизводителей. Кабель для зарядки электромобилей типа 2 является наиболее распространенным разъемом для зарядки как на домашних, так и на коммерческих зарядных станциях.
Тип разъема для кабеля зарядки электромобилей – CCS
Кабельный разъем CCS – это более мощная версия кабеля типа 2. Благодаря двум дополнительным электрическим контактам он позволяет ускорить зарядку аккумулятора электромобиля. Этот разъем в основном используется для терминалов средней и быстрой зарядки EV (50 кВт), но технические возможности разъема позволяют заряжать до 170 кВт.
Тип разъема для кабеля зарядки электромобиля – CHAdeMO
Тип разъема CHAdeMO был разработан и усовершенствован в Японии. Этот разъем позволяет заряжать электромобили мощностью до 50 кВт. Чаще всего такое подключение можно встретить на общественных станциях зарядки электромобилей. Разъем CHAdeMO можно использовать для зарядки электромобилей следующих производителей: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla(с адаптером) и Toyota.
Большинство типов зарядных устройств EV, упомянутых здесь, наиболее часто используются производителями EV во всем мире. Однако технологии развиваются все быстрее, и в будущем мы можем увидеть модели с беспроводной зарядкой, которые уже тестируются и используются некоторыми автопроизводителями. Это еще больше облегчит и упростит зарядку электромобилей и ускорит их использование.